ofo小黄车报废5元一辆共享经济将会何去何从?

想当初共享经济风靡一时,因为共享单车的兴起,各种共享风随之而来。但是随着市场以及人们消费心理的不断演变,如今的共享经济再也掀起不起风波,犹如一潭死水激不起一点浪花,着实令人惋惜。

曾经风靡一时的摩拜单车出现之后,引发网友以及媒体巨大的热情,大众跃跃欲试觉得单车环保又便宜,媒体争相报道说这是伟大的创想解决了最后一公里的尴尬。摩拜的创始人被媒体公众号大肆表扬,同龄人的差距,是有些人1年活得像30年,而有些人是30年活得像1年,可谓是名利双收。各路人马纷纷猜测,这就是商机,一旦抓住商机,那就是风口上的猪,随风飞翔。于是乎小黄车OFO应运而生,还有很多的小鸣单车、小桔单车等等。小编觉得,第一个吃螃蟹的人才是商机,而在此之后如果还想吃螃蟹,就需要极强的商业头脑才可以。俗话说得好,时间是检验真相的唯一标准,几年过去之后,共享单车的辉煌不再,取而代之的是各种各样的负面新闻:

首先是城市垃圾。对,你没有看错,现在的共享单车已经逐渐沦为城市垃圾,据不完全统计,仅仅是广州投放的共享单车就超过80万台,因为各种原因共享单车被拆毁、私自上锁、随手丢在路边,大街小巷到处都是共享单车的身影,现场触目惊心。其次是押金退还需要排队,而且排队人数超过几万人,也不知道何年何月才能够等到自己。一时间舆论哗然,口碑评价瞬间跌落谷底,很多人质疑这样的公司为什么还没有破产?为什么不在破产之后将这些钱归还给人们。至今小黄车的退款问题还在排队当众。最后就是回收问题。现在的小黄车可以说只剩下“一地鸡毛”,在北京的垃圾回收市场看到,现在的废弃的小黄车被以5元一辆的价格回收,而在此之前回收的价格还是15元,相比之前又整整降低了三倍。

其实共享经济就是为随时随地可以满足大家的需求,它是一种可以移动的观念。也就是最大限度将闲置商品激活,使得它无时无刻被别人使用。不得不说这样的初衷很好,但是在过程中我们发现,其实背后死亡的真相就是交易成本太高。因为我们需要搭建一个平台供所有人的使用,还要在各种各样的人群中筛选出目标客户,但在这群目标客户中很多人都是变动的状态,有些人只是尝鲜之后就不会再共享,有些人选择更加合适的方式。所以我们看到小黄车大量的投入成本,但是在后期因为资金链条的关系,才逐渐出现颓废的态势,改变了方式。其实,共享经济并没有消亡,它只是换了一种新的方式让大家重新认识它,至于下一下发现商机的人是谁,就让我们拭目以待。

小编总结:我们看着共享单车ofo从开始的辉煌到最后的落寞,就像是看过一场灿烂的烟火最后剩下一地烟灰。现在只能最大限度地拯救小黄车尽量将损失降到最低的程度。虽然小黄车落败,但是我们相信在它之后一定会有更加科学得共享经济的出现,再次惊艳众人的眼光。但是在此之前,还是希望ofo能够履行承若,坚持将每一个用户的押金退还,别辜负了这份信任。

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